Hale de depozitare si productie si spatii de birouri - Rotakt

Proiectul a fost realizat in cadrul asocierii de proiectare dintre One Design (Bucuresti) si Modvest Construct 2000 (Pitesti, Arges) la faza de proiectare studiu de fezabilitate (SF) in scopul accesarii unei linii de finantare europeana pentru constructie si dotarea cu echipamente si utilaje. In urma obtinerii finantarii se vor realiza celelalta etape de proiectare respectiv, Proiect Tehnic (PT), Detalii de Executie (DE), Documentatie pentru obtinerea Autorizatiei de Construire (DTAC) si se vor presta serviciile de asistenta tehnica din partea proiectantilor pe perioada derularii lucrarilor de executie pana la receptia acestora. 

Investitia este compusa din patru tronsoane dupa cum urmeaza:

• spre drumul national care face legatura intre mun. Ramnicu Valcea si municipiul Targu Jiu, jud. Gorj sau municipiul Slatina, jud. Olt, dupa caz, se afla un corp de cladire cu destinatia de birouri avand un regim de inaltime parter si etaj, realizat intr-o structura mixta de elemente de beton si metal cu inchideri din zidarie, fatade ventilata si pereti cortina. Suprafata tronsonului este 420mp;
• al doilea tronson este reprezentat de spatiul de productie realizat pe o structura de prefabricate din beton armat cu inchideri prefabricate din beton si panou termoizolant. Suprafata acestui tronson este de 4500mp;
• al treilea tronson consta intr-un corp de cladire destinat personalului lucrativ, avand un regim de intaltime parter+etaj, in care au fost grupate spatiile pentru vestiare si grupuri sanitare, precum si spatiile pentru laboratoare si incercari ale produselor realizate. Acest corp este realizat intr-o structura din cadre de beton armat, stalpi si grinzi, cu inchideri din zidarie peste care se aplica un termosistem din polistiren expandat. Suprafata acestui tronson este de 280mp;
• al patrulea tronson este reprezentat un spatiu de depozitare a materiilor prime si a produselor finite, in suprafata totala de 2500mp. Acest corp este realizat cu ajutorul unei structuri metalice, stalpi si grinzi laminate, fiind inchisa si acoperita cu tabla. 

Inca de la aceasta faza au fost tratate elementele conexe cladirii precum: bazinul de retentie a apelor pluviale, statia de pompare, echipamentele si dotarile pentru stingerea incendiilor, bazinul de retentie si separatorul pentru hidrocarburi, racordul cu drumul national, platformele de acces pentru camioane si turisme, spatiile verzi si parcajele. 

Este important de mentionat ca in cadrul studiilor de fezabilitate intocmite pentru accesarea fondurilor europene, pe langa partea tehnica (arhitectura, rezistenta, instalatii interioare si exterioare, drumuri si plaftorme de acces, etc.) este necesara si o parte economica compusa din devize si estimari de costuri impreuna cu fise tehnice pentru utilajele si echipamentele propuse spre a fi finantate. Cele doua componente, tehnica si economica, tratate impreuna asigura succesul obtinerii finantarii europene atat de dorita de beneficiar, in scopul extinderii capacitatii de productie. 

• Sef de proiect: arh. urb. Alexandru-Cristian Balan (One Design)
• Sef de proiect arhitectura: arh. urb. Paul Samsonescu (One Design)
• Sef de proiect rezistenta: ing. Radu George June (Modvest Construct 2000)
• Sef de proiect instalatii: ing. Ancuta June (Modvest Construct 2000)